土壤所用固化剂
土壤所用固化剂能够提高粘性土壤和沙质土壤的负荷承载力。土壤所用固化剂在全球已经有多年的应用，能够有效控制粉尘，提高土壤压实度。压实度提高就意味着承载力的提高，也意味着密度更高，渗水性更低。
未铺砌的道路对于使用者和维护监管机构来说都是一个难题。干燥环境下路面扬尘，潮湿环境下路面泥泞，这些都会导致路面劣化，最终增加道路的维护养护成本。像是一些乡村地方资金比较紧张的道路管理机构，甚至无力承担道路表面的铺砌处理工作。
现在有一种全新的产品，能很好的替代传统路面的铺砌处理，那就是土壤所用固化剂。这是一种易于使用、环保安全的化学稳定剂产品，已在全球得到广泛应用。
而且使用这种土壤稳定剂，能充分利用原有的土壤材料，这样与传统道路施工作业相比，道路修复成本也可以大幅降低。
土壤稳定剂混入到150mm～200mm的路面上层中，从而保护性油层会永久性地附着在土壤和粘土颗粒上。
经处理后，土壤材料对水分湿度的敏感度降低，提高了土壤材料可施工作业性，同时借助设备和交通通行量，压实效果也更好。
2、作用原理
土壤稳定剂可以借助较少的机械功，将粘土中的吸附水释放出来，不仅大大提高了密度，还能防止水的再吸附，由此土壤转变成永久性稳定的施工材料。
大多数粘土材料由二氧化硅和氧化铝堆体构成。这些堆体的排布形成了不同的粘土材料，如高岭石、蒙脱土和伊利石。
简单来说，这些粘土材料都带负电荷或阴离子电荷，因此一旦出现阳离子，粘土阴离子就会与阳离子发生强吸引力，就像铁屑吸附到磁铁上，因此当有水存在的时候，阴离子粘土就会与水发生反应。这里的水层被称为静电扩散双层水或吸附水。
外观：白色粉末
铁(PPM)≤5
羟基含量%≥99
钠(PPM)≤10
羟值,mgKOH.g-1728~782
钾(PPM)≤100
熔点°C≥108°C
磷(PPM)≤10
色度(PT-CO)≤150#
硅(PPM)≤1
水份%≤0.3
硫酸根离子(PPM)≤10
灰分%≤0.03
醛%≤0.03
酸值mgKOH/g374.3-378.2
丙酮-三乙胺溶解试验：澄澈透明
2,2-二羟甲基丁酸(扩链剂亲水剂dmba)用途:dmba是带有两个活性的羟甲基团的新戊基羧酸,因此可以被用作合成水性高分子体系,可广泛用于水溶性聚氨酯、聚酯、环氧树脂等方面。dmba在不同溶剂中具有比dmpa更好的溶解性能,因此可以使工作效率得到很大的改善。
dmba被视为水性聚氨酯用新一代绿色环保型扩链剂和内乳化剂,生产水性聚氨酯胶黏剂,无需使用有机溶剂,有机残留物为零。不存在使用dmpa熔点高、溶解慢、反应时间长、能耗高、产品性能差、需要加入有机溶剂、溶剂残留量大等问题。还可用于水性环氧树脂、聚酯等胶黏剂的制造。目前水性聚氨酯、水性树脂、水性胶粘剂、水性涂料等水性产品多用途改性助剂(亲水扩链剂),作为单体,改性过程中,二羟甲基丁酸(dmba)无需添加任何有机溶剂(以水代替),生产工艺更加简单,性能稳定,.其中二羟甲基丙酸(dmpa)以优越的性价比使得其在水性领域应用较为普遍!
用途：
1.水性聚氨酯/聚酯体系涂料、胶粘剂、皮革涂饰的生产中。
2.涂料助剂，用于水溶性聚氨酯、环氧树脂、胶粘剂等。
3.dmba是带有两个活性的羟甲基团的新戊基羧基，因此可以被用作合成水性高分子体系，可广泛用于水溶性聚氨酸、聚酯、环氧树脂等方面。dmba在不同溶剂中具有比dmpa更好的溶解性，因此可以使工作效率得到很大的改善。
dmba和dmpa相比,dmba存在如下明显优点:
(1). dmba在有机溶剂中有更好的溶解性,下表为dmba与dmpa在不同温度下,在不同溶剂中的溶解度数据;(单位g/100g溶剂)
由于dmba具有优良的溶解性和低熔点,因而它在合成水性聚氨酯乳液过程不需要溶剂或少加溶剂。
(2).高反应率,反应速度快,反应温度低。合成聚氨酯预聚体反应时间短,一般只要50-60分钟,而dmpa则要150-180分钟。这是因为dmba结构中比dmpa多了一个亚甲基,使羧基与亚甲基的距离加大,羧基与异氰酸酯的空间位阻减少,从而使反应速率增大。
(3).用于水性聚氨酯乳液其粒径更细且分布窄,胶膜性能优异,光泽度高。
粘土颗粒之外，水分子不在被吸引。这里的水被称为自由水或吸收水。
有些粘土材料如蒙脱土，粘土各层之间有间隔，因此吸附水会导致粘土材料膨胀。这被称为膨胀性粘土，也是许多路基/路层劣化的原因。
解决以上问题的主要方法就是防止水的吸附。如果土壤中出现更强的正电荷，那么粘土颗粒就会与这些正电荷吸引，而不再是和水相互吸引。此外，借助压实工作，水被排挤出，也提高了土壤材料的密度。久而久之，路面强度也得到很大提高，可以进一步防止水的渗入，从而完成路面的永久性修复。
3、应用范围
各粘土类路基稳固、矿山生产路、铁路高速公路施工便道、路面升级处理、未铺砌路面的养护工作、破损路面的修复、停车场、机场跑道、填方地、路堤等
4、产品优势
提高路面承载力、提高土壤的可施工作业性、改善原位土壤的性能、水的吸附有所减少、减少砾石损耗、降低粘土的反应性、减少90%的粉尘、减少路面养护工作、节省施工成本、达到永久性处理效果、改善社区的生活条件、改善道路安全，保证了湿环境下的路面通行效果、利用原位土壤、无毒、环保安全、对工作人员无技能要求。
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