在聚氨酯发泡过程中，聚氨酯泡沫塑料扩链剂运用的好坏有时直接影响泡沫性能，影响制品质量。聚氨酯是由刚性链段和柔性链段组成的嵌段共聚物；刚性链段和柔性链段的构成，除与异氰酸酯和聚醇主剂有关，同时聚氨酯泡沫塑料扩链剂的选择和使用对它们的形成也有着直接影响。聚氨酯泡沫塑料扩链剂是指能促使分子链延伸、扩展的化合物。在聚合物生成中，主要为双官能团的化学品。

引入分子内基团对弹性体耐热性影响。聚氨酯弹性体的热分解温度主要取决于大分子结构中各种基团的耐热性。软链段中如有双键，会降低弹性体的耐热性能，而引入异氰脲酸酯环和无机元素可提高聚氨酯弹性体的耐热性能。

通过利用各种固化技术与聚合物合成物，开发了改性聚氨酯分散体，从而优化了用于各种应用领域的涂料性能。Bayhydrol?聚氨酯分散体具有独特的弹性与硬度的结合：

在工业镶木地板应用领域，我们特别推荐您使用UV固化聚氨酯分散体（PUDs），因为这种涂料不仅具备聚氨酯的性能，而且具有UV固化快而经济的特性。继续保持生产力的优势，同时全球通过立法努力限制挥发性有机化合物的挥发，会为您获得更大的收益。

聚氨酯分散体不论在汽车的内部还是外部应用中都至关重要。

基于聚氨酯分散体的水性柔感涂料为内部部件增添了奢华的感受，以及优异的耐化学品性和耐磨性。由于采用了聚氨酯分散体表面涂层，皮革座套和车内装饰不仅性能大大提高，而且美感倍增。

在汽车外部，聚氨酯分散体用于符合VOC的水性底漆和底色漆中，该涂层可保护汽车外表面涂层多年免受石击破裂、紫外线照射以及其他形式的环境破坏。



聚四亚甲基醚二醇双对氨基苯甲酸酯(P1000)性能及用途：

聚四亚甲基醚二醇双对氨基苯甲酸酯,P1000为液体，因此可在室温下与预聚体混合，浇注和硫化，它可作为TDI和MDI体系的扩链剂，也可作为环氧树脂固化体系的柔性改性剂。应用领域包括浇注、涂料、黏合剂、密封剂和喷涂体系，由于它的易加工性，决定了它特别适用于现场加工。XYLINK P-1000的室温硫化体系与MDI/二醇热硫化体系相比，不仅操作工艺简单，而且性能优于后者。另外在室温下硫化所得到的弹性体的收缩率低，这也是该扩链剂的一大特点。


除了房屋，汽车通常是一个普通消费者一生中的第二大消费。因此保护汽车这个较大的消费品，对车主而言极为重要。基于聚氨酯分散体的汽车涂料具有杰出的性能，并且对延长汽车使用寿命起着重要的作用。

聚氨酯分散体在汽车领域中的终端用途有：

汽车内部应用：水性柔感涂料；硬质基材使用的水性涂料；水性皮革座套和装饰物面漆；涂有聚氨酯分散体的气囊织物。

柔感涂料的主要功能在于赋予塑料部件豪华、皮革般的质感，从而极大地吸引了消费者。该特性对汽车内部经常触摸的区域如控制台、收音机外盖以及仪表面板等尤为重要。基于聚氨酯分散体的柔感涂料并给汽车内部应用带来许多好处。

柔感涂料的优点有：柔软、豪华的触感；；耐化学品溅落以及清洁品；隔音特性；使内部部件色泽更加协调；实际操作中享受无限的色彩；降低光泽的能力；防止窗户起雾（涂层具有阻隔增塑剂等挥发起雾作用）；耐磨性；低温环境中良好的柔韧性；可配制较低或无VOC的配方；在热敏基材上使用时可在低温下固化。

汽车水性头二道底漆、底漆在汽车外部涂层中的作用非常重要，主要用于：促进层间附着；保护外部涂层免受石击擦伤；赋予面漆光滑的表面，从而提高涂层整体外观。

由于有关VOC的限制法规越来越严格，汽车厂正从溶剂型技术，向更利于环境的水性底漆技术转变。聚氨酯分散体通常用于水性汽车底漆配方，因为它具有良好的抗石击性以及其它优异的性能，而且只含有少量甚至根本不含有害的VOC。

汽车水性底色漆：底色漆-清漆技术在如今全球汽车面涂行业占有绝对优势。底色漆是有颜色的涂层，可为外层面漆体系着色，可以用溶剂型配方或水性配方。底色漆和清漆体系并用可达到高光、硬度和室外耐久性的特性。汽车行业外部车体涂层工艺迅速取代油性底色漆技术，转而采用水性涂层技术。尽管用于塑料部件的水性底色漆技术已有所提高，但是目前仍受到很多因素的限制。

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